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关于非金属软管你应该知道的7件事

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关于非金属软管你应该知道的7件事

2021年4月8日

在一个多个世纪中,用于运输加压流体 - 液体或气体的技术 - 已经不断地从木头上发展到粘土,铅,然后铸铁和目前,钢铁管道。满足最新行业破坏者:复合柔性管。这种新一代的非金属管道是快速增长的应用范围的一个被证实的替代方案。

轻质和柔韧的加固热塑性管可以优化流线和管道网络的核心结构,经济地支持CO的运输2为了储存,氢的流动,或者改造现有的基础设施来运输这些气体,这对能源转型和工业脱碳至关重要。

Bak亚博竞彩Apper Hughes最近宣布扩展我们的陆上灵活管道制造能力所以在这里,我们探索这些非金属陆上管道的七个超级大国:

1.灵活

让我们从产品的固有灵活性开始,它会在安装时带来益处,并且在运行时。

这种管子很容易进入沟里:你可以抬起它,也可以弯曲它。如果你想用钢管来做,你需要三到四个侧吊杆和一辆大型推土机作为启动器。这意义重大因为钢有刚性和重量,所以当你使用任何由钢制成的东西时,它是一个额外的负担。

灵活性(或合规性)在管道服务时同样重要。不是所有土地,运营商需要铺设管道是整洁而紧凑的。您可能需要交叉各种地理危险,例如山体滑坡,泥浆和沼泽。这提出了钢管的大量风险,并克服它,传统上,运营商传统上依靠大量的额外设计努力,并增加了膨胀环(管道中基本大的U形弯曲)或快速断开连接的弱链路阀门。管道运营商始终努力避免溢油或天然气,甚至盐水,因此责任负担,运营商必须具有额外的灵活性进入其钢管系统。复合管道只是没有相同的水平风险,因为它们是灵活的,可以很容易地弯曲和循环,这将促进任何地面运动-只需使用它们的自然顺应性。

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非金属柔性管道卷筒准备装船。

2.健壮的

力量是相对的,人们将力量混为刚性。这可能最好谈论具有“深刻鲁棒性”的产品。过去20年来复合材料的显着转变的原因是它们可以非常非常坚固。让我们以飞机结构为例。他们没有用在舱壁和座位上使用;现在由金属和非金属复合材料制成翅膀和承载部件。当某些东西以高速命中时,例如鸟击,复合材料比固体或致密材料更多的能量。

在管道的工作环境中,有高冲击载荷、加热和冷却循环和压力循环,具有高延展性的材料可能比刚性材料更可靠。

管道专为极端事件而设计,然后在顶部添加安全因子,以便它们适合给定的职责,但它们可以超出这些设计参数,在短时间内,我们将在短时间内称之为“不安条件”。必须建立足够的安全幅度,以允许那些无法预料的事件,这可能在生命中测试管道的稳健性。

3.连接

非金属管都连接和可连接。

传统上,应变仪,电子传感器和光纤传感器用于特定应用的钢管,通常是条件监测。但这意味着胶合在结构外部的钢上的东西,甚至可能在绝缘涂层之外。然后,操作员在粘合和光纤传感器或电动仪上完全依赖于保持其生命并导出发生的事情内部管道外部

对于柔性复合管来说,光纤的超强能力是可以嵌入的结构本身,因为它们与所用的加强材料兼容O.PTICAL-FIRED MOTRINS是一种令人难以置信的通用工具,用于条件监测和完整性评估。标准电信-级纤维与其他纤维嵌在结构中,成为管道的组成部分。

在带嵌入式光纤运行20英里的管道上,我们可以测量各种各样的东西 - 例如分布式温度 - 沿着该距离。例如,如果从内部出局或从外部泄漏,则温度差将显示在监控软件上。然后,我们可以调查该具体位置,无需挖掘数英里的管道。

最有趣的一个功能是将光纤用于振动监测。使用I/O框(输入/输出)在一端,反射器在另一端,我们可以前后询问线信号。当用声波监测纤维时,如果有人在附近挖掘,就会检测到振动。这意味着在有人在管道附近挖洞并可能与管道“互动”之前,操作员会得到一个警告。这种警报功能对运营商的价值是显而易见的。

不那么明显的是,运营商有监管责任积极确认管道的状况,包括它正在保持压力,没有显示出任何退化的迹象,仍然适合使用。这些车载监控系统可以让作业人员无需在内部、智能清管器或外部沿管线行走就可以进行检查。业务的数字化向前迈进了一步。

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非金属管的制造工艺。

4.安全

运营商和服务公司相似致力于将安全视为不可谈判,共同努力,尽量减少发生的事情的概率,并在其确实下减轻任何不利后果。在能源领域,移动重型机械或设备是最危险的活动之一,人们拥有最大的受伤风险。

复合柔性管带在这里带来一个非常简单的超级大器 - 它比钢管轻,它适合卷轴。

这种基本特征降低了损伤的概率和后果。而不是许多装满20-30辆卡车到达一个地点的重型钢管,而是在一辆卡车上有一个非常轻巧的管道。如此统计上,这立即减少了对道路事故的暴露,以及减少与移动钢管接头相关联的升降和丢弃危险。

安装钢管管道涉及焊接,弯曲,侧臂和大量重型设备。复合柔性管安装需要更少。反向铲将打开沟渠,反向铲或少数人可以手动将管道抬到沟槽中,100柔性仪表的S可以不间断地铺设连接器或焊接。接头数量的减少也降低了水压测试作业中发生泄漏的风险。

简而言之,整个施工运行大幅下挫:人们越来越少,设备较少,操作较少,而且经营很简单。

此外,由于腐蚀导致的壁厚损失的操作风险是一个关键的事实或者钢铁-管道故障,是不存在的非金属陆上管道。

5.更清洁

复合管道在使用寿命结束时是完全可回收的,并且和安装时一样易于更换或拆卸。在安装过程中,道路通行权所需的土地至少减少了30%,同时车辆移动也大大减少了——这不仅有利于环境,而且提高了业主/经营者的投资回报。当然,更少的运输和安装车辆也意味着更低的排放。

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近距离观察制造过程:复合材料层。

随着复合管的内部非常光滑,这意味着较小的直径管道可以实现流体运输的更好流速,再次影响效率,项目成本和环境足迹。

6.预算

项目经理负责预算,他们的第一个问题是,“我预先花了多少钱?”他说,对于非金属管道,人们的讨论从比较设备单位成本(行业通常关注的焦点)转向了总安装成本。当我们考虑我们的管道成本、安装成本和运行成本时,我们可以证明,在大多数应用中,这种管道明显比等效钢管的安装成本低20-30%,有时甚至更多。

当考虑运营成本时,作业者可以从一个隐藏的成本优势中获益:无需向管道中注入化学物质以防止腐蚀,而腐蚀成本很高。除氧剂和蜡积聚也不是问题,这就消除了常规的智能清管操作。同样,外部腐蚀-需要安装阴极保护系统和终身维护-是不需要的。考虑到所有那些“传统的”管道维护项目大大减少年代管道在其生命周期内的运营成本。

7.先进的

Copphite管子是一个很好的例子所获得的好处先进的配置和制造业。我们从组件的菜单中工作,这些组件可以快速变化。我们使用同样的机器,在某些情况下,同样的基地材料 - 复合纤维胶带和聚合物一世如果工作需要,我们可以在管道内用高温聚合物或不透水聚合物代替,而其他一切保持不变。

与添加剂制造一样,用于生产这些管道的技术意味着每个结构可以优化到应用的需要。我们的制造能力可以制造任何直径的管道,通过施加更多或更少的层,加入或减去刚度,增加温度容量等,使压力等级完善,依据其应用。

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非金属管节的特写显示组成。

钢管内置于API标准,因此操作员将获得四英寸的管道,六英寸的管道或八英寸的管道,而墙壁厚度以外的差异很小(管道时间表)。抵抗压力所需的实际钢量相对较小,但标准要求添加额外的材料以应对弯曲载荷,以及额外的安全性和腐蚀余量,在标准钢管设计中持续冗余。

复合材料也是一个非常快速的制造过程 - 如果需要,可以在几天内生产一段柔性管。钢管接头可能需要从工厂提前几个月订购,以获得指定的等级,而我们可以在几天内建造各种产品,从同一基础原料中。

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